Le premier Carvin fut sans doute construit à la carriére Malbezin oû l'on a retrouvé des vestiges des 2ème et 3ème siècles , mais aussi des fragments d'objets divers datant de l'époque de bronze jusqu'au XIe siècle en passant par les périodes romaine , mérovingienne, etc .

On devait déjà y trouver une église et un marché mais durant une gerre qui eut lieu en 1054 , Carvin fut probablement brûlé et rasé .

Les historiens datent de cette époque une deuxième église située à l'emplacement de l'église actuelle autour de laquelle certains habitants du 1er Carvin se groupère pour créer une ville de marché . La commune de Carvin se compose ensuite de deux villages du Carembault : Carvin et Epinoy , réunis au 13ème siècle en un seul bourg.

Photo chevalet d'Estevelles
En 1857 , on découvrit la présence de charbon dans le sous-sol de Carvin . La fosse n°1 fut ouverte . Devant les difficultés d'achiminement des matériaux et homme , une ligne de chemin de fer fut construite .

Elle fut en service en 1865 , liant la fosse n°1 , le centre ville et la ligne Paris - Lille . Le "petit train" après avoir multiplié ses lignes vers les nouvelles fosse mises en service successivement verra son exploition interrompue en 1950 pour des raisons de coût d'exploition , mais surtout à cause de la construction de l'autoroute A 1 . Il fut remplace par des autocars , les voies demontees et remplacees par une rue .

Des 1860 , la compagnie des mines de Carvin avait fait construire 40 maisons d'ouvries dont le hameau de Sainte barbe situé devant la fosse n°1 .

Le hameau Magenta , démoli aujourd'hui , fut construit vers 1865 . Il comportait 24 logements .

Ensuite fut édifié le groupe de maisons de la fosse n°12 , puis celui de la fosse n°13 , rue de la gare .

D'autres maisons plus disséminées furent baties et la compagnie des mines acheta aussi des maisons édifiées par d'autres promoteurs.

Le plus important lotissement lotissement fut celui de Notre Dame de la délivrance comportant 100 logements ( fosse n°14 vers 1924 ).

Au maximun , la compagnie des mines dut posséder environ 750 logements .

Ainsi une nouvelle structure urbaine se greffa sur l'ancienne , le long des voies férrées , autour des puits , en relation avec le canal .

La population après avoir fortement augmenté durant un siècle , connait un arret brutale avec la fin de l'exploitation minière , mais la position dans la région , la proximité des poles industriels et surtout des voies de communications majeures telle que l'autoroute A1 permettent de maintenir une progression du logement ainsi que des activités .

La première trouve son origine dans la terme celtique "carwo" qui veut dire cerf d'ou carvino qui signifie CARVIN , pays du cerf ( ex blason de la ville COURCELLES LEZ LENS toute proche ) .

La deuxième , qui présida en son temps la commission des monuments historiques de notre departement serait le traduction " car ou caer , went ou vent " signifiant ville pour le premier terme et lieu de marché pour le second .

On trouve écrit CARVIN dès 963 dans les ecrits de l'Abbaye de St Pierre de Gand ( Belgique ) .